Deutsche Autokonzerne – Rekorde in China lassen jubeln
Die besten Geschäfte machen deutsche Autobauer in China. Der Markt im Reich der Mitte boomt. Die deutschen Autohersteller verkaufen mittlerweile jedes dritte Auto in China. Im dritten Quartal 2014 erzielten Deutschlands Autokonzerne bei Absatz, Gewinn und Umsatz neue Rekordwerte. Auf dem chinesischen Markt erhöhten die Deutschen ihre Verkäufe um 11 Prozent. Die Konkurrenz aus Europa, den USA und Fernost wurden in allen drei Punkten abgehängt. Am chinesischen Markt erreichte der Marktanteil im bisherigen Jahresverlauf das Rekordniveau von 23,1 Prozent. Damit ist China der größte Einzelmarkt für deutsche Autokonzerne.
VW – weltweit umsatzstärkster Autokonzern
Volkswagen ist nach wie vor der umsatzstärkste Autokonzern weltweit. Mit 48,9 Milliarden Euro liegt Volkswagen vor Toyota und Daimler. Toyota ist beim Autoabsatz mit 2,52 Mio. verkauften Fahrzeugen in Führung gegangen. Mit einem Ergebnis vor Zinsen und Steuern behauptet Toyota mit umgerechnet 4,8 Mrd. Euro beim Gewinn seine Position auf Platz 1 der Rangliste. Platz 2, 3 und 4 belegen die deutschen Autokonzerne Daimler, Volkswagen und BMW. Die deutschen Autobauer konnten ihren Gewinn insgesamt um ein Drittel erhöhen. Im Ranking der profitabelsten Autokonzerne ist BMW erneut der Spitzenreiter.
Gewinnmarge deutscher Autohersteller gestiegen
Obwohl die deutschen Autokonzerne stark in neue Technologien und Produkte investieren, ist ihre Gewinnmarge wieder gestiegen. Hier zeigen auch Maßnahmen zur Kostensenkung sowie die produktoffensiven Wirkung. Die Optimierung der Kostenstruktur ist damit noch nicht abgeschlossen. Angesichts der ungewissen Konjunkturaussichten wird der Kostendruck anhalten oder sich sogar noch verstärken wird. Die Autohersteller erwarten wieder schwierigere Zeiten. Vor allem der russische Markt bereitet Sorgen. Die Verkäufe in Russland sind in den ersten 3 Quartalen um 13 Prozent zurückgegangen. Im September waren es sogar 20 Prozent. Der aktuelle Einbruch auf dem Absatzmarkt Russlands und die aktuellen Spannungen stellen die mittel- und langfristigen Wachstums- und Investitionsstrategie vieler Autokonzerne in Frage.
Das Problemkind Amerika
Der Markt in den Vereinigten Staaten ist allerdings die wichtigste Baustelle. Die deutschen Hersteller verkaufen sich dort unter Wert. Die Schwäche hat bislang der Erfolg in China überdeckt. Wenn sich das Wachstum in China allerdings abschwächt, könnte sich der amerikanische Markt für die geringe Präsenz der deutschen Autokonzerne rächen. Aber noch lebt die Branche mit und von China sehr gut.
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